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本田在法国大奖赛之后的引擎升级为解锁冠军奠定了基础。。

2019年8月26日 0 Comment

红牛车手Max Verstappen认为,奥地利制造商的发动机供应商本田在今年的法国大奖赛之后结束了其之前的“保守”默契。在保罗里卡多,本田带来了第二版的推广引擎2019年赛季,规格3,两个红牛队。随着红牛车队的含蓄大幅下滑,本田也暗示,穷人含蓄的法国站也是晋升的主要原因之一。本田在法国大奖赛之后晋升为奥地利大奖赛产生了戏剧性的影响-维斯塔潘本赛季在红牛圈赢得了第一场球队胜利,随后在银石赛道赢得了领奖台比赛,后来在德国和匈牙利赢得了杆位。

早在上周末的匈牙利大奖赛上,维斯塔潘就暗示本田已经放弃了以往那种老套的保守印象,本田相信它已经从新发动机的侧面挖掘了更多的潜力。不过,本田F1执行董事山本正一(Masashi Yamamoto)认为,这种促销不仅仅是为了获得更多有关动力装置的数据。”我明白为什么马克思一直在比较法国和奥地利的两个种族。我们在保罗里卡德引进了3号规格的动力装置。后来,我们在奥地利赢得了第一场比赛。这是基于这样一个事实:加拿大和法国有足够的条件进行激烈的竞争。

理解。“山本说,”因此,马克思也很清楚,他在某些特定情况下需要以不同的方式来推广动力装置。”正如山本所说,本田在赛季中期的推广对发动机的耐热性非常有利。在奥地利大奖赛上,红牛最大的竞争对手梅赛德斯和法拉利车队都遭遇了严重的发动机冷却问题,这就是为什么维斯塔潘能够在下半场以非常快的速度接近查尔斯莱克莱尔。最后,它超越了它的实现。在维斯塔潘之后,德国的优胜者也在一个热门的赛道环境中获得了胜利,正如本田F1的技术总监Toyoharu Tanabe所说:“在不到一条赛道上的晋升实际上是相互的。

我们在法国,然后在奥地利学到了一些东西。”它已经有所改善,从那时起,它继续给德国带来如此有效的效果,这就是为什么我们可以继续战胜我们强大的对手。让我们努力使一切保持最佳状态。”正如你所看到的,这个版本的推广引擎在推出之初并不是很出色,因为我们在一号轨道一开始就做出了错误的判断。幸运的是,今后我们将继续在1号的隐含前提下,因地制宜地调整发动机。“形式。”田部丰吉补充道。。

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